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施工案例
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廣汽三菱汽車有限公司污水站擴能改造

更新時間:2018-11-12   來源:   點擊數:
   
因污水站高濃度廢水的增加,原水COD為3000-4000,故采用厭氧反應來去除COD,厭氧塔內部有三相分離器,即氣、水、泥分離。高濃度廢水先經過沉淀池,再經過氣浮池,再經過溶氣罐,再經過營養水箱,再通過厭氧塔,COD即可降至1000以下。
上圖為沉淀池和氣浮池,即原水先經過沉淀與氣浮進行預處理,再經過厭氧塔進行深度處理。
上圖為沉淀池的改造,更換斜管。眾所周知,每一個污水站的處理工藝中,都需有沉淀池沉泥除砂。而沉淀池中的斜管為易耗品,需定期更換,才能保證出水水質要求。
上圖為污水站生化池改造,即好氧反應曝氣池的改造。原池中采用曝氣盤進行曝氣,曝氣密度不均勻。我司改造后,將池底部的曝氣盤改為曝氣管,曝氣均勻,接觸面積大。另在池體中間增加組合填料,用作生物掛膜,使得微生物與廢水充分接觸,提高生化處理能力。